חשיפת עלויות נסתרות בלוגיסטיקה בינלאומית: כמה אתם יודעים?

כאשר מבצעים מכירות לחו"ל, אחד ההיבטים המאתגרים ביותר שאנו נתקלים בהם לעתים קרובות הואעלויות משלוח בינלאומיותשלב זה הוא גם השלב שבו לקוחות נוטים יותר לאבד את האמון בנו.
סחורות המיועדות לקזחסטן
בשלב הצעת המחיר של שיתוף הפעולה עם לקוחות, אנו מעריכים את עלויות הרכש הכוללות עבורם ומאשרים את פרטי המשלוח עם חברת השילוח. מאחר ש...מוצרי חממהמותאמים אישית ואינם סטנדרטיים, יש להתאים את האריזה שלנו בהתאם לגודל שלד החממה. לכן, לפני השלמת הייצור, נוכל להעריך רק כ-85% מהנפח והמשקל המדויקים, ולאחר מכן לבקש הצעת מחיר מחברת השילוח הבינלאומית.
בשלב זה, הצעת המחיר שאנו מספקים ללקוחות בדרך כלל גבוהה ב-20% מהצעת המחיר של חברת השילוח. ייתכן שתתעצבנו מאוד על כך. מדוע? אנא התאזרו בסבלנות ותנו לי להסביר זאת באמצעות מקרה אמיתי.
תרחיש מקרה אמיתי:
כאשר הפרויקט הזה התחיל, הצעת המחיר שקיבלנו הייתה כ-20,000 יואן סיני (הכל כלול: תקף ל-35 יום, כולל העברה מהמפעל לנמל שקבע הלקוח, והעמסה למשאית שתואמת הלקוח). הוספנו 20% חיץ להצעת המחיר הזו לצורך הערכת ההשקעה של הלקוח.
עד אמצע אוגוסט, כשהגיע הזמן למשלוח (בתוך תקופת תוקף הצעת המחיר), הצעת המחיר המעודכנת של המשלח חרגה מהמקורית ב-50%. הסיבה הייתה הגבלות באזור מסוים, שגרמו לפחות משלוחים ועלייה בעלויות ההובלה. בשלב זה, קיימנו את סבב התקשורת הראשון שלנו עם הלקוח. הם הבינו את השפעת התקנות הבינלאומיות על הסחר העולמי והסכימו להעלאת העלויות הזו.
כאשר ה-מוצרי חממהלאחר שעזבנו את מפעלנו בצ'נגדו והגיעו לנמל, האונייה לא יכלה להגיע בזמן. כתוצאה מכך, נגרמו עלויות פריקה, אחסון וטעינה נוספות בסך 8000 יואן סיני, אותן חברת ההובלה לא הזכירה כסיכון פוטנציאלי. בהיעדר ניסיון מספיק להעריך ולנהל את הסיכונים הללו, התקשינו להסביר את העלויות הללו ללקוח, שכעס מאוד, באופן מובן.
למען האמת, גם לנו היה קשה לקבל את זה, אבל זו הייתה המציאות. החלטנו לכסות את העלויות הנוספות בעצמנו כי ראינו בכך חווית למידה, שתעזור לנו להגן טוב יותר על האינטרסים של לקוחותינו ושל החברה שלנו בעתיד על ידי הערכת ובקרה של סיכונים מנקודת מבטו של הלקוח.
במשא ומתן עסקי עתידי, נתקשר בפתיחות עם הלקוחות ונשמור על אמון. על בסיס זה, נבחר בקפדנות חברות לוגיסטיקה בינלאומיות משתפות פעולה וננסה לפרט את כל הבעיות הפוטנציאליות כדי להימנע מהן.
במקביל, אנו מבטיחים ללקוחותינו כי נפרט תרחישי עלויות משלוח אפשריים ונספק פירוט מפורט של העלויות הכלולות. אם העלות בפועל עולה משמעותית על העלות המשוערת, חברתנו מוכנה לכסות 30% מהחריגה כדי להראות את מחויבותנו לחלוק את האחריות עם לקוחותינו.
כמובן, אם עלות המשלוח בפועל נמוכה מהעלות המשוערת, נחזיר לך באופן מיידי את ההפרש או ננכה אותו מהרכישה הבאה.
זהו רק אחד ממקרים רבים מהחיים האמיתיים. ישנן עלויות נסתרות רבות אחרות. אנחנו גם לא מבינים מדוע יש כל כך הרבה הוצאות "בלתי צפויות" בלוגיסטיקה בינלאומית במהלך תהליכי הובלה ספציפיים. מדוע חברות שילוח לא יכולות לעשות עבודה טובה יותר בהערכת וסטנדרטיזציה של עלויות אלו? זה משהו שאנחנו צריכים לחשוב עליו, ואנו מקווים לדון בנקודות הכאב בלוגיסטיקה הבינלאומית עם כולם כדי להפחית או להימנע מבעיות אלו במשותף.
נקודות חשובות לציון:
1. אישור פרטי הצעת המחיר:בעת הגשת הצעת מחיר, נסו לאשר את כל העמלות עם חברת השילוח בצורה של רשימה מפורטת, ולא רק את סכום הצעת המחיר. חלק מחברות ההובלה עשויות להציע מחירים נמוכים מאוד כדי להבטיח הזמנות. כולנו מבינים את העיקרון של "אתה מקבל תמורה הולמת למחיר", לכן אל תסתכלו רק על המחיר הכולל בעת ההשוואה. הבהירו מה כלול וצרפו פרטי עלויות רלוונטיים כנספח לחוזה.
2. ציין אי הכללות:ציינו בבירור את החרגות החוזה, כגון עלויות הנגרמות מ"אסונות טבע, מלחמות וגורמים אחרים שאינם אנושיים". פרט בבירור האם יסופקו תיעוד עבור אלה. תנאים אלה צריכים להיות כתובים בבירור כתנאים מחייבים הדדיים בחוזה.
3. שמור על רוח חוזית:עלינו לכבד את רוח החוזים כלפי עצמנו, משפחתנו, עובדינו, לקוחותינו וספקינו.
4. אמון הלקוח: מרכיב מכריע בשילוח בינלאומי
בנייה ותחזוקהאמון הלקוחקריטי, במיוחד כשמתמודדים עם אי הוודאות של עלויות משלוח בינלאומיות. כך אנו מנהלים היבט זה: